弹性:航空公司的机遇

经过Mitrankur Majumdar，维贾伊的斗士,Christine Calhoun. 2020年5月|文章| 15分钟阅读|通过电子邮件发送本文|下载

新冠肺炎疫情让航空业发生了翻天覆地的变化。为了让投资者相信他们的长期生存，航空公司必须利用这段时间。通过采取正确的步骤，增加卫生设施、优化流程、改善客户体验和提高员工技能，航空公司可以在危机的另一边变得更有弹性——当市场恢复时也更有竞争力。

全世界的天空都很安静。这次大流行是航空业有史以来最严重的危机。5月4日当周，全球预定航班数量比去年同期下降了69.9%。¹今年2月，中国航空运输量较去年同期下降了80%以上。国际航空运输协会(IATA)预测，到2020年，航空公司的收入将下降55%，即预计下降3140亿美元。

但并非一切都失去了。航空业可以利用目前的情况来准备一个长期的战略和利益。航空公司应该专注于确保员工和乘客的安全，提高品牌忠诚度，优化流程以提高效率和降低成本，重新访问资产，投资提高员工技能，探索提高自动化的机会，更好地了解他们的客户，给他们一个极具差异化的客户体验。

提高品牌忠诚度

大量客户在家里的时候花费大多数，如果不是全部。这种俘虏观众可以更容易接受为旅行带来信心的信息。航空公司可以使用这是一个机会，利用客户在长期购物券，优质在线内容，未来旅行的早期优惠和儿童/家庭的数字内容上探索世界的机会或花忠诚度积分。这些商誉手势使客户靠近航空公司，并在限制被提升时随时返回旅行。

例如，美国航空公司每年的营销收入约为22亿美元，主要来自销售飞行积分。航空公司从忠诚积分中获得巨额利润，其中约有20万亿积分从未使用过。²这个时候，很多人都没有乘飞机，这是一个吸引客户、减少忠诚积分责任、创造额外收入的好机会。在目前的情况下，航空公司可以考虑放宽常旅客积分规则，延长合格/过期标准，并为机票预订和/或立即兑换提供极端优惠。

优化流程

通常，航空公司的运营环境很大，没有时间管理或工作人员，以确定日常流程中的弱点。虽然许多航空公司正在宣布大量的冗余，但也应考虑到一些超额员工，以重点关注提高效率和客户满意度，同时降低成本。航空公司可以创造专案队伍来集思广益并确定改进领域。

大幅减少的航班使其成为专注于分析过去的数据，情况和情景的好时机，以识别弱，破坏性和效率低下的过程元素和序列。这可能是代理商需要更多时间为乘客提供各种场景，宽松预订流程，并查看供应链中的典型飞机维护，修理和运营（MRO）挑战。

这些领域中的许多都可以利用自动化技术来提高速度和降低成本，分析可用数据来产生见解，并显著改善客户和员工的体验。

较少的航班创造了专注于弱，破坏性和低效的过程元素的时机

这也是清除一些不太有趣的流程积压的好时机，例如，更新流程手册，组织/结构化文档存储库，创建用户指南，审查或更新延迟或即将到来的项目的业务需求文档，评估部门功能，当业务恢复正常时，为未来制定组织计划。

重新审视资产利用率

除了飞机本身之外，航空公司在机场，仓库，办公室，供应商，厨房和数据中心运行了数百个物理资产，以确保在时间上发生或降低延误的影响。航空公司现在有时间分析资产规划，分销，监测，维护和审计数据，并评估它是否有效满足需求和容量。

根据现有数据，航空公司还可以通过减少资产数量、延误和中断来优化运营。合作伙伴和供应商现在也可能有更多的时间与航空公司合作，计划更好的资产管理和跟踪，以及更好的维护框架。这为定义和解决航空公司、机场、权威机构和供应商系统之间的集成挑战提供了机会，以便在未来有效地管理资产。

削减开支

9/11之后，在一些航空公司申请破产和/或合并后，它花了将近22个月才恢复过来。ACI World预测，考虑到更严重的形势和全球经济衰退的高风险，本次大流行之后，全球乘客数量可能要到2021年底才会恢复。^3.联合国的一份报告将中国和印度列为唯一可能摆脱衰退的国家。^4.

航空公司已经在考虑各种降低成本的措施，如通过削减员工开支、休假、减少工作时间、减薪、奖金和激励措施等。可以通过取消或推迟非关键项目、减少支持和基础设施成本、将资金转移到关键运营成本、暂停大多数创新项目以及推迟IT采购来减少IT费用。延期付款或重新谈判合同是削减成本的其他方法。

现在需求减少了，航空公司可以重新协商订单，同时为他们的旧飞机寻找买家。航空公司可以重新考虑他们的租赁合同和MRO战略，同时推迟飞机进港。据报道，联合航空公司正在效仿美国的做法，淘汰老旧的干线飞机和50座支线飞机，以整合和降低效率低下。^5.新加坡航空公司可能会减缓飞机更新。它已经从飞机上移动，平均为5.4岁到目前的平均年龄7.5岁。在未来几年内，这可能会更多地增加。

Upskill员工

由于航班减少，有了更多的工作时间，航空公司可以利用这些时间来提高员工在流程、工具、技术、软技能、语言和管理技能方面的技能，以提高他们任务的质量和生产力。根据各航空公司对其员工实施的合同或休假安排，那些无法参与上述活动的同事很可能会专注于在家进行电子学习。有了高度先进的数字化培训平台，航空公司可以在没有太多开销的情况下快速实施和执行培训计划。这可以被视为裁员或强制休假的另一种选择——或者仅仅是那些希望在未来受雇于航空行业的失业者的一种选择。一旦市场复苏，它可以使有经验、有技能的劳动力更容易重新加入该行业。

确保安全

新冠肺炎疫情凸显了未来对旅客的监控和检查力度。航空业将需要更多的基础设施软件和流程。大量乘客需要被监控和检查，因为航空公司试图减少在机场的潜在扩散。这将提高国际航空运输协会的“一个ID”计划的重要性，在该计划中，乘客只需简单地扫描面部、指纹或虹膜就可以在机场办理登机手续。

航空业必须发展环境卫生、卫生和健康跟踪技术，作为其生存战略的一部分

可以实现自动或快速消毒的新技术将是重要的。例如，数字航空器设计了一种消毒无人机，可用于快速消毒飞机室内设计。无人机的C频段紫外线专门设计用于对抗Covid-19扩散并具有99％的消毒速率。^6.还有一个称为Germfalcon的UV-C清洁机。该机器是食品推车尺寸并具有机械翼的机器，使飞机的过道转动以消毒表面。

国际旅行者也可以携带一份健康/免疫卡，其内容超过某些国家目前要求的黄热病疫苗接种记录，可以是一本书，也可以通过区块链等安全的媒介。增加乘客自动识别、健康风险/危害监测和警报将是关键。无论具体的解决方案是什么，很明显，航空业必须带头发展环境卫生、个人卫生和健康跟踪技术，作为其生存战略的一部分。

优化和自动化

从技术角度来看，有机会上升工具和技术知识。这将减少对第三方供应商知识的依赖。自动化增强还可以帮助降低许多监控任务和后台操作的劳动强度。与上述建议一样，IT团队也可以使用时间来查看他们的数据策略，并为提高效率创造更好的数据分析和洞察平台，一旦更多的飞机再次飞行。

IT项目还应受益于其主题专家的可用性增加，他们可以为即将到来的项目创建业务需求或审查文件。IT团队还可以通过计划在此期间将系统移动到云中的潜在降低许可和基础架构成本。另一个机会是确定可能的迁移到开源数据库，这可以在即时和长期内降低许可成本。

关注未来

对于这个行业来说，现在是一个比以往任何时候都艰难的时期。对许多人来说，在前景如此黯淡的时候，投资未来似乎毫无意义。然而，这个市场会卷土重来。旅行不仅是我们经济的基础，也是一种必要的人类需求——随着世界重新开放，这一需求将更加受到企业和消费者的重视。

航空公司需要一个积极向上的故事来说服投资者支持他们度过这一前所未有的时期。航空公司能做的最好的事情就是诚实地面对它所面临的困难，现在就采取积极的行动，为未来做好准备。航空公司应该利用这次低迷改善运营的各个方面，尽可能地降低成本。他们可以利用价值链各个方面的大量数据，创造见解，帮助降低成本，改善客户体验。COVID-19向我们展示了世界变化的速度。面对这种惊人的快速变化，保持弹性将创造出一种您的客户、社区和员工在疫情另一端需要的航空公司。